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La industria maquiladora, automotriz, de tecnolog铆a y perecederos son solo algunos de los sectores que se han visto severamente afectados por las inspecciones en la frontera con Texas, y es que la situaci贸n ha causado retrasos de hasta 20 horas en el cruce de camiones de carga y la ca铆da de m谩s del 70% en el flujo comercial, que dicen, puede provocar un colapso en el comercio internacional transfronterizo.
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) expres贸 su preocupaci贸n por la actual situaci贸n en los cruces fronterizos, ya que puntualiz贸, la detecci贸n e inspecci贸n de los tracto-camiones y autobuses que cruzan de M茅xico a Estados Unidos, est谩 generando un impacto econ贸mico y sobrecostos operativos que se estiman en hasta 8 millones de d贸lares diarios.
Adem谩s, el sector privado lament贸 que el incremento en el tiempo de cruce pone en riesgo el empleo y la calidad de vida de miles de ciudadanos que dependen econ贸micamente de las actividades que se ven afectadas, resaltando que, el transporte es considerado un actividad esencial para que bienes y mercanc铆as, incluidos los de primera necesidad, lleguen al pa铆s vecino.
Tan solo el Puente Pharr despachaba hasta tres mil camiones por d铆a, para un aproximado de 18 mil unidades por semana, no obstante, con las nuevas medidas, apenas se despachan entre 500 y 700 camiones por jornada.
Por lo anterior, el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), la C谩mara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Asociaci贸n Nacional de Transporte Privado (ANTP) y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportaci贸n (INDEX) expresaron su preocupaci贸n por la situaci贸n en los cruces fronterizos de Zaragoza-Ysleta; C贸rdova-De las Am茅ricas; Colombia-Laredo; Reynosa-Pharr.
En tanto, la Confederaci贸n Nacional de C谩maras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) hizo un llamado al gobierno de Texas para reconsiderar estas medidas y priorizar el bienestar de las familias que dependen de las actividades derivadas del comercio, ya que cerca del 70% de los camiones de carga que ingresan a Estados Unidos lo hacen por dicho estado.
Con informaci贸n de IDCONLINE