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Regi贸n norte requiere ampliar capacidad de zonas portuarias

Foto de Envato

Para aprovechar el nearshoring, la regi贸n norte del pa铆s no solamente debe atender el abastecimiento el茅ctrico, tambi茅n desarrollar mayores cruces fronterizos y ampliar la capacidad de las zonas portuarias cercanas, coincidieron especialistas.

Durante el webinar Nearshoring: el multimillonario boom industrial, Manuel Rodr铆guez Arregui, CEO de AINDA Energ铆a & Infraestructura, explic贸 que se pueden generar mayores problemas en los actuales cruces fronterizos de los estados norte帽os 鈥擝aja California, Chihuahua, Coahuila, Nuevo Le贸n, Sonora y Tamaulipas鈥, a partir de que incremente la nueva din谩mica industrial.

De acuerdo con el directivo, no solamente habr谩 problemas de traslado de mercanc铆as v铆a terrestre y saturaci贸n en las garitas, tambi茅n, debido a la especializaci贸n del propio nearshoring, se aproxima una mayor movilidad humana, donde destacan los consumidores, empresarios e ingenieros.

Rodr铆guez Arregui precis贸 que se tienen que revisar los actuales planes de los estados en materia de cruces fronterizos, as铆 como identificar aquellos que ya han sido modernizados.

A partir de esto hay que desarrollar programas de planeaci贸n en donde la Federaci贸n tiene que participar, e incluso, la inversi贸n para mejorar la infraestructura no solamente debe ser p煤blica sino tambi茅n del sector privado.

鈥淣ecesitamos dimensionar la oportunidad que tenemos con el nearshoring, si le quitamos 10% a China de esa cadena de valor, pues estamos hablando de un aumento de cerca de 80% de las exportaciones de M茅xico y eso conlleva un aumento del Producto Interno Bruto en nuestro pa铆s de m谩s de 30 por ciento. Entonces, la oportunidad que tenemos es may煤scula鈥, reiter贸.

Desarrollo de proyectos

Rodr铆guez Arregui se帽al贸 que tambi茅n se necesita concretar los proyectos de ampliaci贸n de los puertos del pa铆s, a partir de la identificaci贸n de que un puerto industrial debe tener la capacidad para atender 16,000 contenedores de 20 pies (TEU).

Por ejemplo, ahond贸 que para el norte es necesario el de Mazatl谩n en Sinaloa, e incluso Manzanillo en Colima, en el Occidente.

La directora de la regi贸n noroeste de American Industries Group, Paulina Gonz谩lez, inform贸 que por el arranque de la pandemia y la guerra comercial de Estados Unidos contra China se satur贸 el puerto de Manzanillo, ya que aument贸 su demanda en 80 por ciento.

鈥淪e gener贸 un impacto impresionante en los puertos, sobre todo de Manzanillo con la llegada de no s贸lo m谩s de industrias del continente asi谩tico, sino tambi茅n de empresas como Amazon, DHL. El puerto de Manzanillo en los 煤ltimos tres a帽os ha estado sobresaturado鈥, recalc贸.

Sumado a que se tiene que invertir en los puertos para que su capacidad de recibir contenedores aumente m谩s, la especialista ahond贸 que hay que reforzar la capacidad de los operarios portuarios y agentes, as铆 como ampliar m谩s los horarios de operaci贸n.

Rodr铆guez Arregui explic贸 que otro tercer pendiente para el norte es el agua, en un escenario en donde el sector agropecuario tiene un peso igual de importante que el sector industrial en la regi贸n.

鈥淟a 煤nica manera de lograr tener abasto a largo plazo es ver la experiencia de ciudades como Canc煤n y Puebla鈥, subray贸.

El presidente del Cl煤ster Automotriz de Nuevo Le贸n, Manuel Montoya Ortega, asegur贸 que el nearshoring tambi茅n puede llegar al sur-sureste del pa铆s, pero se necesita que los gobiernos subnacionales efect煤en una labor de venta.

Adem谩s, en esta regi贸n se tiene que hacer una reconversi贸n de las centrales el茅ctricas que operan con combust贸leo, ya que la parte el茅ctrica preocupa m谩s en esta regi贸n que en el norte.

Con informaci贸n del ECONOMISTA

https://www.eleconomista.com.mx/estados/Region-norte-requiere-ampliar-capacidad-de-zonas-portuarias-20230315-0133.html

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