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Las consultas en materia energética contra los fabricantes mexicanos del sector automotriz preocupan a los empresarios.

No solo las empresas del sector energético siguen atentas el camino que tomarán las consultas bajo el TMEC promovidas por Estados Unidos y Canadá sobre la política energética de México. Los fabricantes de vehículos también tienen interés en el tema debido a que el uso de energías alternativas en sus procesos de producción es uno de los pilares de sus estrategias globales de descarbonización.

La Asociaci√≥n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que representa a las m√°s de 20 armadoras instaladas en el pa√≠s, y la Industria Nacional de Autopartes (INA), calificaron como “preocupantes” las pol√≠ticas del gobierno mexicano sobre la generaci√≥n de energ√≠a bajo esquemas privados, principalmente aquellos que apuntan a las energ√≠as renovables, ya que eso limita las posibilidades de las empresas del sector para cumplir con los compromisos ambientales internacionales, lo que podr√≠a afectar en el corto y mediano plazo el dinamismo del sector.

‚ÄúLas empresas armadoras tienen un compromiso global, del a√Īo 2035 al 2050 no solo cambiar√°n de tecnolog√≠as (motor de combusti√≥n por electrificaci√≥n), sino que tambi√©n para la fabricaci√≥n de todos los autos deber√°n de utilizar energ√≠as limpias‚Ķ M√©xico requiere energ√≠as limpias suficientes, disponibles y a precios competitivos, es fundamental‚ÄĚ, subraya.

México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial como productor de vehículos ligeros, estando por detrás de países como China, Estados Unidos y Japón, entre otros.

El mismo entorno preocupante se extiende a la fabricaci√≥n de autopartes. Francisco Gonz√°lez, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destaca que la adopci√≥n de energ√≠as limpias en sus esquemas productivos es un cambio que debe de realizarse, al formar parte determinante en la cadena de valor del sector.

M√©xico es el principal productor de autopartes de Estados Unidos y el n√ļmero uno a nivel Am√©rica Latina. En el primer semestre del a√Īo, el valor de la producci√≥n de autopartes suma alrededor de 52,477 millones de d√≥lares.

Tanto Estados Unidos como Canad√° acusan un “trato discriminatorio” hacia las empresas energ√©ticas de dichos pa√≠ses para participar en el sector del almacenamiento, importaci√≥n y comercializaci√≥n de combustibles, as√≠ como la generaci√≥n de energ√≠a bajo esquemas privados, en favor de la empresa el√©ctrica estatal de M√©xico, la CFE, y la empresa estatal de petr√≥leo y gas, Pemex.

Gonz√°lez agrega en entrevista con Expansi√≥n que, si bien la disputa en materia energ√©tica a√ļn est√° en proceso de consultas, esto podr√≠a trascender a un panel, lo que podr√≠a culminar en la imposici√≥n de aranceles a varios productos mexicanos ‚Äďcomo los autos o algunos productos agr√≠colas‚Äď y, en el mediano plazo, generar un ‚Äúambiente de negatividad‚ÄĚ para las inversiones, con motivo de los compromisos ambientales adquiridos por los agentes econ√≥micos a nivel global.

El otro desencuentro entre los socios del T-MEC

Las consultas en materia energ√©tica no son el √ļnico desencuentro entre M√©xico, Estados Unidos y Canad√° en estos momentos. El 6 de enero de este a√Īo, el Gobierno de M√©xico a trav√©s de la Secretar√≠a de Econom√≠a solicit√≥ la conformaci√≥n de un Panel de Soluci√≥n de Controversias bajo el esquema del T-MEC, tras no haber llegado a ning√ļn acuerdo tras la celebraci√≥n de consultas con lo establecido en el Art√≠culo 31.4 del acuerdo comercial. En ello, el tema en cuesti√≥n es el Valor de Contenido Regional y la interpretaci√≥n de las reglas de origen, indispensables para la imposici√≥n de aranceles.

Tanto la AMIA como la INA esperan que la resoluci√≥n de este panel llegue entre octubre y noviembre de este a√Īo, y que favorezca la postura de M√©xico y Canad√°.

Zozaya destaca que ‚Äúhay que cuidar‚ÄĚ la relaci√≥n con los pa√≠ses vecinos al norte, principalmente con Estados Unidos, pues es a donde se exporta cerca del 90% de la producci√≥n total del sector.

‚ÄúNo se valen interpretaciones extra√Īas (por parte del gobierno mexicano en materia energ√©tica), porque eso es justo lo que estamos reclamando a Estados Unidos en el tema del Valor de Contenido Regional. Ahora lo pretendemos hacer en el tema energ√©tico, ay que manejar con cuidado ese tema. Confiamos, esperemos, que la posici√≥n de M√©xico sea de acuerdo con los t√©rminos del T-MEC y esto no llegue ni siquiera al establecimiento de un panel‚ÄĚ, argumenta.

Con informaci√≥n de EXPANSI√ďN

https://expansion.mx/empresas/2022/09/27/sector-automotriz-consultas-energeticas-tmec-mexico