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Puertos europeos niegan operación a Rusia; aumenta congestión global

Un número cada vez mayor de terminales portuarias en Europa están informando que ya no podrán manejar ninguna carga adicional con origen o destino en Rusia, incluidos los transbordos, de acuerdo con la naviera Maersk, que también detuvo ya la aceptación de todas las nuevas reservas de hacia/desde San Petersburgo, Kaliningrado y Novorossiysk, independientemente de si la carga es de alimentos, médica o humanitaria, las cuales no habían estado restringidas.

La firma detalló que el Lejano Oriente de Rusia no se ve afectado actualmente; mientras que, para la carga que ya está en camino, trabaja con los puertos de Europa para eliminar los retrasos y explorar opciones en otros puertos fuera de Europa para cumplir con la entrega de carga a sus clientes en su destino previsto.

A principios de esta semana Maersk informó que, hasta nuevo aviso, todas las nuevas reservas marítimas, aéreas y ferroviarias intercontinentales hacia/desde Rusia se suspenderían debido a sanciones directas e indirectas y que estaban exentos de esta suspensión de reservas los suministros alimentarios, médicos y humanitarios, ahora incluidos. También advirtió sobre la inestabilidad de sus operaciones debido a las incertidumbres con la aplicación de sanciones.

Bajo este escenario, Container xChange alertó que partes del Mar Negro y el Mar de Azov ahora son peligrosas o intransitables debido a ataques con misiles a buques y retención de embarcaciones, con cierres de rutas para la navegación comercial; mientras que los puertos marítimos ucranianos de Odessa y Mariupol están cerrados, dañados y bajo ataque.

De este modo, el comercio y los movimientos de contenedores han cesado, lo que está causando que la carga y el equipo estén atascados en los puertos, exacerbando las áreas de almacenamiento de la región.

“Los puertos rusos y bielorrusos en el Báltico y el Mar Negro probablemente verán una acumulación de cajas si los transportistas se niegan a hacer escala en el puerto debido a la situación de seguridad y las sanciones. Las implicaciones completas de las sanciones aún no están claras, pero el cierre del sistema SWIFT a Rusia dificultará los pagos de los socios rusos. El rublo también ha estado en caída libre después de que el banco central de Rusia fuera cortado de sus reservas”, indicó Container xChange.

Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de la firma, enfatizó que el comercio marítimo con Rusia y las empresas rusas podría ser muy difícil en los próximos meses e incluso años; esto aunado a que el Reino Unido prohibió la entrada a sus puertos a todos los barcos rusos y ha habido al menos un arresto de barcos por parte de la Unión Europea (UE).

“En el comercio entre Asia y Europa podríamos ver una mayor demanda de envíos y equipos marítimos fuera de Asia debido al cambio modal. Por ejemplo, las rutas ferroviarias y por carretera Asia-Europa a través de Rusia y Bielorrusia están cerradas y/o están siendo utilizadas por militares. Las fronteras con la UE están cerradas. El cierre del espacio aéreo en Rusia y Europa también ha reducido la capacidad de carga aérea.

Por último, la empresa abundó que este conflicto abone negativamente a las ya deterioradas cadenas de suministro globales, lo que generará mayor inflación, interrupciones y demoras; esto además de empeorar la situación de escasez de contenedores.

A su vez, la Autoridad Portuaria del Mar de Ucrania (UPSA) informó que más de 80 barcos permanecen atrapados en sus puertos debido al peligro que representan los ataques de Rusia para las entradas y salidas marítimas. Las operaciones portuarias están casi paralizadas.

Con información de T21

http://t21.com.mx/maritimo/2022/03/03/puertos-europeos-niegan-operacion-rusia-aumenta-congestion-global

Correcta implementación del T-MEC, prioridad del gobierno de EU

El gobierno de Estados Unidos fue firme en destacar que para ellos es una prioridad atender el tema de la correcta implementación del T-MEC y hacer cumplir a sus integrantes de México y Canadá, donde el país vecino del norte incluye observar con firmeza que se cumpla la parte laboral, ya que tienen 30 millones de dólares anuales, para observar el cumplimiento del acuerdo.

En el informe “Agenda de Política Comercial 2022 e Informe Anual 2021” de Estados Unidos, afirmó que las nuevas disposiciones que incluye el acuerdo comercial, son más estrictas y con mayor amplitud de temas, mismos que se deben cumplir para evitar caer en las diferentes sanciones que el T-MEC tiene. “Una de nuestras principales prioridades, es la implementación y el cumplimiento efectivos de las leyes de Estados Unidos, México y Canadá en el T-MEC.

El acuerdo incluye las disposiciones laborales más estrictas que en cualquier acuerdo comercial, así como una herramienta de ejecución innovadora, denominada Mecanismo de Respuesta Rápida, además tenemos 30 millones de dólares durante cuatro años, para verificar su cumplimiento”, aseveró.

Expuso que el Mecanismo de Respuesta Rápida, permite a Estados Unidos tomar medidas más expeditas y apuntar a empresas específicas en México, donde indicó que los trabajadores están siendo negados de sus derechos a la libertad de asociación y negociación colectiva, donde en 2021, EU utilizó el mecanismo, para asegurar “victorias concretas para los trabajadores en dos diferentes instancias”.

Recordó que la administración de Joe Biden, inició la primera solicitud de revisión bajo el Mecanismo en mayo de 2021, sobre una planta de General Motors, en Silao, Guanajuato en México. Donde el 3 de febrero de 2022, trabajadores de la planta votaron a favor de un nuevo sindicato para representar sus intereses, y negociar un nuevo contrato de trabajo con la empresa.

Agregó que también solicitó una revisión bajo este Mecanismo, de conformidad con una petición presentada por la AFL-CIO, SEIU, Public Citizen y SNITIS (un sindicato mexicano) alegando una negación de los derechos de los trabajadores en un Tridonex, planta de autopartes en Matamoros, Tamaulipas, México.

“En este caso, la Oficina de Comercio de Estados Unidos (USTR) negoció un amplio conjunto de compromisos con Tridonex, incluida la indemnización por despido y salarios atrasados de un gran número de ex trabajadores de Tridonex, así como el compromiso de que la empresa permanecerá neutral en futuras elecciones de representación sindical”, resaltó.

Expuso que estas dos acciones, forman una base sólida para el trabajo continuo para promover los derechos laborales en 2022. “El Departamento de Trabajo de EU, en colaboración con la USTR, seguirá apoyando a los trabajadores sobre el terreno y el trabajo con el gobierno de México para monitorear de cerca las situaciones que puedan implicar violaciones a los derechos de los trabajadores”.

Indicó que el 10 de febrero de 2022, Estados Unidos inició consultas con México bajo el T-MEC en el Capítulo de Medio Ambiente relativo a las obligaciones de México de hacer cumplir efectivamente sus leyes en materia pesquera, regulaciones y otras medidas diseñadas para prevenir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada en el Alto Golfo de California, para prevenir el tráfico de especies protegidas como el pez totoaba, y proteger y conservar la vaquita marina en peligro crítico de extinción.

“Actualmente participamos en consultas con México bajo el T-MEC, en el Capítulo de Medio Ambiente, respecto a si México está cumpliendo con sus obligaciones para hacer cumplir de manera efectiva las medidas relacionadas con la pesca, y continuaremos utilizando todos los mecanismos de aplicación disponibles para defender con firmeza todos los estándares innovadores del acuerdo”, concluyó.

Con información de MILENIO

https://www.milenio.com/negocios/correcta-implementacion-t-mec-prioridad-gobierno-eu