Author: froy rojas

Claudia Sheinbaum señaló que el T-MEC es un acuerdo que complementa a la economía de Nortamérica, por lo que no se debe promover la restricción ni la competencia.

El gobierno mexicano espera pocas modificaciones durante la revisión del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en el 2026, tras las amenazas del candidato Donald Trump de reabrir la negociación del acuerdo e imponer restricciones arancelarias a vehículos chinos.

En conferencia de prensa en el marco de los acuerdos del CEO Dialogue México-Estados Unidos, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, señaló que el T-MEC es un acuerdo que complementa a la economía regional de América del Norte, por lo que no se debe promover la restricción y la competencia entre los socios del acuerdo.

“Vamos a esperar las elecciones de Estados Unidos, pero nuestra narrativa es primero nos complementamos, no competimos entre nosotros, somos el 30 por ciento del PIB mundial y esa complementariedad nos fortalece frente a otras regiones del mundo y al mismo tiempo permite que sigamos ampliándose en una fortaleza continental”, dijo.

De cara a la revisión del T-MEC, señaló que “nosotros tenemos la idea de mantener el tratado con pocas modificaciones y este tratado iniciará su proceso de discusión, es en el 2026″.

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¿Habrá medidas contra China?

Al cuestionar si México impondrá medidas contra el comercio chino, ante las solicitudes de legisladores estadounidenses de frenar la llegada de plantas armadoras chinas al país y la importación de vehículos hacia Estados Unidos, la presidenta Sheinbaum dijo que el gobierno fortalecerá a la cadena productiva nacional y regional.

“Nosotros lo que estamos planteando es fortalecer nuestras cadenas productivas para fortalecer nuestra economía nacional. Importaciones que vienen de aquellos países donde no tenemos tratado comercial, como algunos países asiáticos, queremos fortalecerlas tanto en producción nacional, como en esta complementariedad que tenemos con los países de América del Norte”, concluyó.

Sheinbaum anuncia inversión de 20 mil mdd

Empresarios de Estados Unidos confirmaron modestos anuncios de inversión a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, por más de 20 mil millones de dólares para 2025 durante una reunión este martes en el Palacio Nacional.

El monto de inversión lo reveló el Gobierno mexicano después de un “diálogo muy productivo” en el ‘US-Mexico CEO Dialogue’ que se celebró en la capital mexicana con 240 directivos de empresas de México y Estados Unidos.

Sheinbaum indicó que el encuentro sirvió para responder las dudas del empresariado estadounidense sobre la reforma judicial, que busca la elección popular de los jueces, y el sector energético, y agregó que seguirán las mesas de trabajo en esos temas para calmar cualquier inquietud.

”Fue una reunión muy buena (…) Claro que ninguna de estas reformas suponen un peligro para las inversiones, por el contrario, las fortalece y al mismo tiempo planteamos nuestra estrategia de inversión”, remarcó.

La presidenta señaló que habló con las compañías sobre la fortaleza del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), y discutieron sobre la importancia de conjugar la inversión privada con la pública para el desarrollo del país.

CON INFORMACIÓN DEL FINANCIERO: https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2024/10/15/entre-nosotros-no-competimos-sheinbaum-responde-a-amenazas-de-trump-sobre-revision-del-t-mec/

Las obras de mantenimiento en la autopista se realizan en la zona conocida como Cuesta de Mamulique.

En las cifras acumuladas enero-agosto del 2024, el puerto de Laredo se volvió a posicionar como el punto más importante de comercio en Estados Unidos, al aportar el 6.7% de participación del total de la actividad de comercio exterior del vecino del norte. El intercambio con México acumuló poco más de 225 mil millones de dólares (mdd), esto es un 5.4% superior respecto al mismo ciclo del 2023.

Sin embargo, esta dinámica se está viendo afectada por una serie de congestionamientos en la autopista Monterrey-Nuevo Laredo, en donde el concesionario, Coconal, está realizando labores de mantenimiento a la altura de la Cuesta de Mamulique, lo cual ha generado afectaciones logísticas tanto en sentido norte como sur.

En una visita reciente a Nuevo Laredo y Monterrey por parte de T21, diversos transportistas confirmaron que en un recorrido que podía tomar como máximo cuatro horas se han llegado a transitar hasta en nueve horas, lo cual afecta a toda la comunidad del comercio exterior.

En la zona del puerto fronterizo de Laredo (Nuevo Laredo-Colombia) se realizan en promedio de 16 mil a 18 mil cruces diarios en ambos sentidos, en donde la mayoría de esta operación se realiza precisamente a través de esta autopista o por la ruta libre.

Tomando como punto de partida la zona de Escobedo, Nuevo León, hasta la carretera al aeropuerto en Nuevo Laredo, la ruta considera una distancia de 200 kilómetros por la autopista, mientras que por la carretera libre es una distancia de 213 kilómetros.

Lo preocupante para la comunidad transportista y de comercio exterior, es que en ocasiones si bien la ruta libre de peaje puede ser una oportunidad, para algunos de sus clientes los protocolos de seguridad no les permiten tomar esta ruta.

Aunado a lo anterior, por la ruta libre de peaje en el municipio de Ciénega de Flores están aplicando restricciones a la circulación del tránsito pesado en ciertos horarios, lo que motiva que algunos de los vehículos se detengan al costado de camino, generando con ello mayores complicaciones viales.

Demetrio Tamez, vicepresidente de la región noreste de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), expresó que se han entablado diversas reuniones con autoridades involucradas en materia de seguridad y vialidad, con el objetivo de encontrar alternativas a la problemática enfrentada con la obra concesionada a la empresa Coconal.

A través de su cuenta de LinkedIn, Juan Carlos Varela, director de la División Transporte de Grupo Palos Garza, expuso que recientemente se tuvieron reuniones con Rosa María Alvarado, presidenta de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo (AAANLD), y diversos organismo de esa ciudad, en donde se abordó el tema de la problemática de la ruta hacia Monterrey, que resulta ser un tema crucial que impacta tanto la esfera de seguridad del transporte de mercancías como la eficiencia en la logística comercial.

“Es de llamar la atención que no se atienda esta problemática de una de las rutas más importantes para el intercambio comercial de México, y que ninguna autoridad se enfoque en dar solución”, comentó a T21 un empresario transportista de la región.

En su cuenta de X, el concesionario de la autopista informa que en el tramo km. 41+600 al 46+000 de la autopista Monterrey-Nuevo Laredo se mantiene un solo carril en ambas direcciones por las actividades de mantenimiento.

El pronóstico de la OMC destacó la creciente importancia de los llamados “países conectores” en las cadenas mundiales de suministros y el comercio, en especial México y Vietnam, seguidos de India.

El comercio mundial de mercancías registrará un crecimiento modesto en 2024 y 2025, pese a los riesgos por el conflicto en Oriente Medio, pronosticó el jueves la Organización Mundial del Comercio (OMC).

“Esperamos una recuperación gradual del comercio mundial en 2024, pero seguimos vigilantes ante posibles contratiempos, en especial la posible escalada de conflictos regionales como los de Oriente Medio”, declaró la directora de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, en un comunicado.

“El impacto podría ser especialmente severo para los países directamente involucrados, pero también podrían afectar indirectamente al costo mundial de la energía y las rutas marítimas”, agregó.

El comercio mundial de bienes cayó 1.1% en 2023, lastrado por la inflación elevada y las crecientes tasas de interés.

En su previsión actualizada de los datos mundiales, la OMC revisó su pronóstico de crecimiento del comercio mundial de mercancías en 2024 a 2.7%, ligeramente por encima del 2.6% previsto en abril.

La demanda de bienes fue mayor de lo previsto en Asia y menor de lo esperado en Europa, indicó.

La OMC rebajó su pronóstico de 2025 de 3.3% a 3.0%.

El economista jefe de la OMC, Ralph Ossa, dijo a AFP que si bien hay “riesgos por todas partes” para el comercio internacional, “el mayor sería el riesgo geopolítico” por el conflicto en Oriente Medio.

“Si, por ejemplo, los precios del petróleo suben de forma radical, esto ciertamente afectará a la economía y el comercio”, dijo.

Sin embargo, “parece que de momento los mercados no pueden decidir si deben preocuparse por los riesgos de la oferta procedente de Oriente Medio, o qué deben pensar de la demanda procedente de China”.

El punto débil de Alemania

Las exportaciones asiáticas deben crecer este año hasta 7.4%, impulsadas por China, Singapur y Corea del Sur, mientras que las exportaciones japonesas están estancadas.

En el lado de la demanda, el aumento de las importaciones chinas continúa moderado, con un aumento más fuerte en otras economías asiáticas como Singapur y Malasia.

Entre tanto, Europa proyecta una baja de 1.4% en su volumen exportado en 2024. Las importaciones proyectan una caída de 2.3%.

“Vemos a Europa más débil de lo esperado y Asia más fuerte de lo esperado”, señaló Ossa.

Para Europa, gran parte del lastre proviene de Alemania, precisó.

Ossa citó las bajas exportaciones alemanas de vehículos y químicos, en especial químicos orgánicos.

El sector manufacturero alemán se ha visto afectado por el aumento en el costo de la energía tras la invasión rusa en Ucrania y la baja demanda externa, agravando su declive.

México y Vietnam, los “conectores”

El pronóstico de la OMC destacó la creciente importancia de los llamados “países conectores” en las cadenas mundiales de suministros y el comercio, en especial México y Vietnam, seguidos de India.

Estos países se han convertido en la ruta de conexión para las exportaciones en momentos en que la relación comercial entre China y Estados Unidos “realmente ha sufrido”, explicó Ossa.

La OMC espera que la normalización de la inflación y las tasas de interés impulse el comercio internacional.

“A medida que retrocede el impacto inflacionario, debemos esperar ver una recuperación de los ingresos y el consumo de todo tipo de bienes, incluyendo las importaciones”, indicó Coleman Nee, economista de la OMC.

Se espera que el crecimiento real del PIB mundial al tipo de cambio del mercado permanezca estable en 2.7% en 2023, 2024 y 2025.

La región de crecimiento más rápido este año será probablemente Asia, con 4%, mientras Europa será la de crecimiento más lento con 1.1%.

CON INFORAMCIÓN DE EXPANSIÓN: https://expansion.mx/economia/2024/10/10/la-omc-preve-una-recuperacion-gradual-del-comercio-en-2024-y-2025

El secretario de Economía señaló que en el segundo semestre del próximo año se iniciarán las consultas para la revisión del tratado que será en 2026; augura que sea un “éxito”.

El plan para la revisión del T-MEC en 2026 ya está trazado. La idea principal es movilizar todos los intereses legítimos en favor de fortalecer a Norteamérica, dijo el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

“De la revisión del tratado, (…) las consultas las iniciamos en el segundo semestre de 2025. Tenemos un grado de dificultad diferente al que tuvimos en 2018, es sobre el proteccionismo que ven en Estados Unidos, lo tenemos en cuenta, pero realmente no es algo que nos sorprenda porque ya en la anterior negociación estaba presente. Hay una contienda entre China y Estados Unidos ahora sí mucho más fuerte que la que había hace unos años y ya tenemos un diseño en la ruta que vamos a seguir”.

El secretario de Economía expresó que el espíritu de la revisión del T-MEC es ver qué cambió en el mundo y qué se puede hacer mejor entre México, Estados Unidos y Canadá.

Destacó que México tiene cerca de 16% de participación de mercado en las importaciones de Estados Unidos en 2024, algo que ha crecido tres veces respecto a la que se tenía en 1988 (5%).

“China, que creció mucho más rápido, (…) ahora ha decrecido en los últimos años. Entonces hay una gran oportunidad para México de crecer más rápido su participación en el mercado de Estados Unidos”, comentó durante su participación en el Foro BloombergNEF en Monterrey.

Ebrard señaló que el fortalecimiento de la relación con Estados Unidos es algo que se mantendrá, de hecho, la próxima semana con la presencia de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum en el CEO Dialogue, se harán importantes anuncios de inversión de las empresas americanas.

Respecto a las inversiones, el funcionario adelantó que se está trabajando en un portafolio alineado a los sectores en los que ven mayor oportunidad para México y en los 10 corredores industriales que presentó Sheinbaum en sus 100 puntos . Pero todo tiene que trabajarse muy de cerca con los empresarios.

“Vamos a organizar un consejo, se va a instalar una representación dentro de la Secretaría de Economía del sector privado, entidad federativa por entidad federativa, esto nunca ha existido en México, es para que tengamos un solo plan de inversión”, afirmó.

Ebrard agregó que una obsesión de la política industrial será una mayor innovación y tecnología, pues es fundamental para la atracción de inversiones. México ocupa el lugar 58 de 132 países en desarrollo tecnológico.

CON INFORMACIÓN DE EXPANSIÓN: https://expansion.mx/economia/2024/10/08/ruta-para-revision-t-mec-inversiones-marcelo-ebrard

El expresidente y candidato republicano a la presidencia de Estados Unidos intensifica su narrativa proteccionista sobre el comercio.

El candidato republicano a la presidencia de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el domingo que impondría aranceles de hasta un 200% a los vehículos importados de México, ahondando en una retórica proteccionista sobre el comercio antes de las elecciones del 5 de noviembre.

Trump, que se enfrenta a la demócrata Kamala Harris en una reñida carrera electoral, había prometido antes que si es elegido de nuevo presidente impondría un arancel del 100% a los automóviles y camionetas importadas con el objetivo de ayudar a la industria automovilística nacional, pero mientras hablaba en un mitin en un aeropuerto de Juneau, en el estado Wisconsin, duplicó la cifra.

“Pondremos un arancel del 200% si tenemos que hacerlo”, dijo Trump. “No vamos a dejar que ocurra. No vamos a dejar que esos autos entren en Estados Unidos”

El expresidente hizo campaña en Wisconsin por cuarta vez en ocho días, subrayando la importancia que su campaña está dando al estado a menos de un mes de las elecciones.

Los sondeos de opinión han mostrado a Harris, vicepresidenta de Estados Unidos, con una ligera ventaja en Wisconsin después de que el estado favoreció al presidente Joe Biden frente a Trump hace cuatro años.

Tanto Harris como Trump han invertido una enorme cantidad de tiempo, dinero y recursos en Michigan, Pensilvania y Wisconsin, considerados claves para la victoria en el colegio electoral estadounidense. Trump arrasó en esos estados en 2016 frente a la demócrata Hillary Clinton en su camino hacia la presidencia. Biden hizo lo mismo en 2020.

Harris hizo campaña el jueves en Wisconsin junto a la excongresista republicana Liz Cheney.

Trump hizo sus declaraciones sobre los aranceles mientras se comprometía a reforzar la industria automovilística estadounidense. Los expertos han dicho que sus planes podrían aumentar los precios de los vehículos.

México exportó alrededor de 3 millones de vehículos a Estados Unidos en 2023, y los tres fabricantes de automóviles de Detroit representaron alrededor de la mitad de esas exportaciones.

El centro de estudios Tax Policy Center ha dicho que un nuevo arancel masivo a las exportaciones de vehículos mexicanos “probablemente elevaría el costo de los vehículos de motor, tanto nacionales como importados, tanto usados como nuevos”.

Trump ya amenazó anteriormente con imponer grandes aranceles a los automóviles procedentes de México como presidente y como candidato en 2016. Imponer aranceles de hasta 25% a los automóviles y componentes mexicanos podría tener graves impactos en la industria y elevar los costos de los vehículos, dijeron los fabricantes de automóviles en 2019.

CON INFORAMCIÓN DE EXPANSIÓN: https://expansion.mx/economia/2024/10/06/trump-amenaza-con-un-arancel-de-200-a-los-vehiculos-importados-de-mexico

Los líderes sindicales exigían un aumento del 70% en el salario.

La Asociación Internacional de Estibadores (ILA por sus siglas en inglés) y la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX también por sus siglas en inglés) indicaron en un escueto comunicado que “han llegado a un acuerdo provisional sobre salarios y han acordado extender el Contrato Marco hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociaciones y negociar todos los demás asuntos pendientes. Con vigencia inmediata, cesarán todas las acciones laborales actuales y se reanudarán todos los trabajos cubiertos por el Contrato Marco”.

La huelga de los estibadores, alrededor de 85 mil miembros, inició en los primeros minutos del pasado 1 de octubre. Los líderes sindicales exigían un aumento del 70% en el salario y, además, que se colocara en los nuevos contratos protecciones contra la automatización en los puertos ante el temor de pérdida de empleos por estas inversiones.

El cierre de los puertos en la costa este de Estados Unidos no es poca cosa. De acuerdo con cifras oficiales, estos puertos manejan poco más del 50% de las mercancías que se importan hacia la Unión Americana.

CON INFORMACIÓN DE T21: https://t21.com.mx/finaliza-huelga-de-estibadores-en-la-costa-este-de-estados-unidos/

Cuáles son las resoluciones publicadas en materia de prácticas desleales con comercio internacional

Los contribuyentes no deben pasar por desapercibidas las resoluciones en materia de prácticas desleales al comercio internacional –en su modalidad de discriminación de precios–, publicadas por la Secretaría de Economía (SE) en el Diario Oficial de la Federación del 30 de septiembre de 2024, ya que podrían impactar en sus importaciones, según se trate.

Detalles de las Resoluciones dadas a conocer por la Secretaría de Economía

Estas son las siguientes, en las cuales la SE resolvió:

• Resolución que concluye el procedimiento administrativo de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuesta a las importaciones de metoprolol tartrato originarias de la República de la India, independientemente del país de procedencia, en esta se:
  • declaró concluido el procedimiento administrativo de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuesta a estas importaciones, y
  • eliminó la cuota compensatoria definitiva ad-valorem de 56.85% estas importaciones
• Resolución por la que se declara el inicio del procedimiento administrativo de examen de vigencia de la cuota compensatoria impuesta a las importaciones de malla o tela galvanizada de alambre de acero al carbón, en forma de cuadrícula, originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia, en la que se:
  • declaró el inicio de este procedimiento a las importaciones de dicho producto que ingresa a través de las fracciones arancelarias 7314.19.03, 7314.19.99 y 7314.31.01, o por cualquier otra
  • fijó como periodos de examen y de análisis los comprendidos del 1o. de agosto de 2023 al 31 de julio de 2024, y del 1o. de agosto de 2019 al 31 de julio de 2024, respectivamente, y
  • estableció la continuación de la cuota compensatoria definitiva de 2.08 dólares por kilogramo, esto mientras se tramita el presente procedimiento de examen de vigencia
• Resolución preliminar del procedimiento administrativo de investigación antidumping de oficio sobre las importaciones de calzado originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia, en la que se dispuso que continúa este procedimiento de investigación de oficio en materia de prácticas desleales de comercio internacional, en su modalidad de discriminación de precios; y se impusieron por cuatro meses contados a partir del día que entre en vigor esta resolución,  las siguientes cuotas compensatorias provisionales ad-valorem, para las importaciones provenientes de la empresa:
  • Apache Footwear, 17.99 %
  • Bidibi Shoes, 17.59 %
  • Xinlong Footwear, 12.13 % 
  • demás productoras exportadoras que comparecieron y no fueron seleccionadas, 13.79%, y
  • Yaxin Shoes Factory, y demás empresas exportadoras, 17.99 % 
• Resolución final del procedimiento administrativo de investigación antidumping sobre las importaciones de llantas neumáticas nuevas de construcción radial para automóvil y camioneta (camión ligero), de diámetro interior nominal de 13 a 22 pulgadas (330.2 mm a 558.8 mm, respectivamente) originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia, en esta se declaró concluido este procedimiento de investigación, y se impusieron cuotas compensatorias definitivas a las importaciones de este producto que ingresa por las fracciones arancelarias 4011.10.10 y 4011.20.06, o por cualquier otra, en los términos siguientes, para las importaciones provenientes de:
  • Shandong Linglong, 19.37 %
  • Shandong Changfeng Tyres, 7.16 %
  • Wanli Tire, 32.24 %
  • Zodo Tire, 5.18 %
  • Shandong Haohua Tire, 11.55 %
  • Zhongyi Rubber, Shandong Fengyuan Tire Manufacturing, Shouguang Firemax Tyre, Qingdao Nexen Tire, Prinx Chengshan (Shandong) Tire, Giti Tire (Fujian), Yuanxin Tyre, Shandong New Continent, Shandong Yongfeng Tyres, Giti Radial Tire (Anhui), Shaanxi Yanchang Petroleum Group, Shandong Yongsheng Rubber Group, Kenda Rubber (China), Shandong Wanda Boto, Tercelo Tire, Sichuan Tyre & Rubber, Anhui Jichi Tire, Shandong Changlu Hong Tire, Triangle Tyre, Jiangsu Hankook Tire, Shandong Province Sanli Tire Manufacture, Qingzhou Rydanz Rubber, Qingdao Doublestar Tire Industrial, Kenda Rubber (Tianjin), Shan Dong Lu Tai Rubber y Hankook Tire China, 14.82 %
  • Zhaoqing Junhong, Chongqing Hankook Tire y las demás empresas productoras-exportadoras que no comparecieron al presente procedimiento, 32.24 %

Estas resoluciones entran en vigor el 1o. de octubre de 2024.

Aviso de cuotas compensatorias 

Asimismo, en el DOF del 30 de septiembre de 2024, la SE dio a conocer el “Aviso sobre la vigencia de cuotas compensatorias”, en el que se comunica a los productores nacionales y a cualquier otra persona que tenga interés jurídico, cuales son las cuotas compensatorias definitivas próximas a expirar.

Ello con el propósito de que cualquier productor nacional de tales mercancías pueda expresar ante la SE, por escrito, su interés en que inicie un procedimiento de examen de vigencia de cuota compensatoria para determinar las consecuencias de su supresión. En tal caso, deberá proponer un periodo de examen de seis meses a un año comprendido en el tiempo de vigencia de la cuota compensatoria.

CON INFORMACIÓN DE IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2024/09/30/bloque-de-resoluciones-antidumping-de-la-se-emitidas-en-un-solo-dia

Las exportaciones mexicanos cayeron 1% y las importaciones crecieron 5.7%, de acuerdo con el Inegi.

La balanza comercial de México reportó un déficit de 4,868 millones de dólares en agosto de 2024.

Lo anterior implica un incremento importante comparado con los 72 millones de dólares de déficit comercial que se registro en igual mes de 2023, de acuerdo con el Inegi.

Para el acumulado de enero a agosto de este año, se tiene un déficit comercial de de 10,438 millones de dólares, mayor a los 8,428 millones del mismo lapso de 2023.

En agosto el valor de las exportaciones sumó 51,915 millones de dólares, de los cuales 49,666 millones fueron no petroleras y 2,249 de petroleras.

Las exportaciones reportaron una caída anual de 1%, derivado de una reducción de 26.6% en las exportaciones petroleras.

Por su parte las exportaciones no petroleras crecieron solo 0.6%, las dirigidas a Estados Unidos aumentaron 2.2% a tasa anual y las del resto del mundo retrocedieron 7.7%.

En las exportaciones manufactureras, los incrementos más importantes se observaron en maquinaria y equipo especial para industrias diversas, con 15.5 %; de productos de la minerometalurgia, con 4.2%; de equipo profesional y científico, con 4.1%; y de alimentos, bebidas y tabaco, con 3.3%.

Pero las exportaciones de productos automotrices registraron una caída anual de 3.3%, con descensos de 0.7% en las ventas a Estados Unidos y de 17.4% a otros mercados.

Respecto a las importaciones, su valor alcanzó los 56,784 millones de dólares en agosto, un crecimiento anual de 5.7%.

El crecimiento de las importaciones se explica por un avance de 8.8% en las no petroleras y de una disminución de 26.% en las petroleras.

Por tipo de bien, se presentó un alza de 8.2% en las importaciones de bienes de uso intermedio, mientras que se observaron caídas de 1.3% en las importaciones de bienes de consumo y de 2.6%, en las de bienes de capital.

CON INFORMACIÓN DE EXPANSIÓN

https://expansion.mx/economia/2024/09/27/balanza-comercial-mexico-agosto-2024-inegi

El actual contrato colectivo se vence el 30 de septiembre de 2024

Las negociaciones por un nuevo contrato laboral entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la USMX están en un impasse o punto muerto desde hace varias semanas, lo que implica que la huelga de estibadores en Estados Unidos es inminente, al menos hasta el momento.

La International Longshoremen’s Association (ILA, por sus siglas en inglés) representa a miles de trabajadores portuarios de la Costa Este y del Golfo. De acuerdo con el presidente de la asociación, Harold Daggett, al menos 45 mil miembros del sindicato están dispuestos a salir a las calles si las demandas para el nuevo contrato no se cumplen, colapsando puertos desde Maine hasta Texas.

Por su parte, la alianza USMX reconoce que no ha habido más avances en las negociaciones y que necesitan que la ILA vuelva a la mesa para “evitar una huelga innecesaria y costosa que será perjudicial para ambas partes“.

El actual contrato colectivo de trabajo entró en vigencia el 1 de octubre de 2018 y se vence el 30 de septiembre de 2024, por lo que el inicio de la huelga está programado hasta el momento para el 1 de octubre, al día siguiente.

Más de la mitad de la carga enviada a Estados Unidos desde todo el mundo pasa por los puertos de la costa este. La ILA es el sindicato marítimo más grande de América del Norte.

• De acuerdo con un análisis de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, elaborado por Mitre Corporation, una huelga de 30 días en los puertos de Nueva York y Nueva Jersey podría tener un impacto económico de hasta 641 millones de dólares por día. Si bien son los puertos con más movimiento, no son los únicos con afectaciones millonarias.

Es importante mencionar que la última huelga de trabajadores portuarios en la costa este de Estados Unidos ocurrió en 1977. En adelante abordaremos algunos momentos clave de la forma en esta inminente huelga se ha desarrollado.

Comienzan las conversaciones por el nuevo contrato

Lo primero que hay que mencionar es que los contratos colectivos laborales entre la Asociación Internacional de Estibadores y la alianza de transportistas de contenedores, empleadores directos y asociaciones portuarias (USMX) se firman por seis años.

• El 1 de octubre de 2012 entró un contrato que expiró el 30 de septiembre de 2018. Posteriormente el 1 de octubre de 2018 entró el que todavía está vigente y terminará el 1 de octubre de 2024. Lo que tendría que haber ocurrido es que las negociaciones llevaran a uno que iniciara el 1 de octubre de 2024 y terminara el 30 de septiembre de 2030.

Si bien la ILA representa a más de 80 mil trabajadores portuarios en Estados Unidos y Canadá, la USMX representa a los empleadores de 36 puertos costeros, incluidos tres de los cinco puertos más activos en Estados Unidos: el de Nueva York y Nueva Jersey, el de Savannah, Georgia y el de Houston.

Fue en septiembre de 2022 cuando la Asociación de Estibadores pidió a los trabajadores afiliados de la Costa Este y la Costa del Golfo que comenzaran las reuniones de sindicatos locales con grupos regionales de empleadores para arrancar las conversaciones, con miras a nuevos contratos laborales.

Desde ese momento las negociaciones y conversaciones continuaron pero durante 2023 el panorama se atascó debido a las exigencias de aumento salarial y de no automatización en los puertos.

CON INFORMACIÓN DE THE LOGISTICS WORLD

https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/huelga-de-estibadores-en-estados-unidos-momentos-clave-de-su-avance

SE actualiza las disposiciones aplicables a los permisos previos de exportación de mineral de hierro

La Secretaría de Economía (SE) establece disposiciones de carácter general en materia de comercio exterior y criterios necesarios para el cumplimiento de las leyes, acuerdos o tratados comerciales internacionales, reglamentos, decretos, acuerdos y demás ordenamientos generales, ello a través del “Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y criterios de carácter general en materia de comercio exterior”.

Este acuerdo fue publicado en el DOF del 9 de mayo de 2022, y ha sido modificado en varias ocasiones, entre ellas, la realizada recientemente para ajustar la regla 2.2.22, fracción II, inciso a), y el Anexo 2.2.2., numeral 6 BIS, que establecen los criterios y requisitos para las solicitudes de permisos previos de exportación de mineral de hierro.

Ajustes

De los cambios que presenta este reforma se destaca lo siguiente, se establece:

• dentro de los requisitos para solicitar los permisos previos de exportación de mineral de hierro, que el solicitante debe proporcionar el análisis de la caracterización química y la constancia de procedencia del mineral de hierro, expedidos por el Servicio Geológico Mexicano
• los concesionarios que inicien operaciones de extracción de mineral de hierro en su lote minero pueden requerir realizar exportaciones de este, y se dan a conocer los requisitos para obtener el permiso previo de exportación relativo
• los citados permisos estarán vigentes durante el año calendario en el que se expidan, es decir, hasta el 31 de diciembre del año calendario en el que se otorguen, con independencia de la fecha en que se hubieren emitido

Sustento

Lo anterior se contempla en el “Acuerdo por el que se modifica el diverso por el que la Secretaría de Economía emite reglas y criterios de carácter general en materia de Comercio Exterior”, publicado en el DOF del 24 de septiembre de 2024.

Entrada en vigor

Este acuerdo modificatorio entrará en vigor a los 30 días hábiles siguientes de su publicación en el DOF, salvo las disposiciones que establezcan lo contrario.

Transitorios

Las disposiciones transitorias de este acuerdo disponen que los:

• permisos previos de exportación expedidos, previo a la entrada en vigor de este acuerdo, son válidos hasta su vencimiento, en los términos y para los efectos que fueron expedidos, y
• trámites pendientes de resolución a la fecha de entrada en vigor de este acuerdo, deben ser resueltos conforme a las disposiciones vigentes al momento de la presentación de los mismos

CON INFORMACIÓN DE IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2024/09/24/nuevo-ajuste-a-las-reglas-y-criterios-de-comercio-exterior

La Secretaría de Economía investigará los clavos para pistola chinos, aun cuando ingrese a territorio nacional bajo Regla Octava o importación temporal

La Secretaría de Economía (SE) investigará por prácticas desleales al comercio internacional, en su modalidad de discriminación de precios, a las importaciones de clavos de acero en rollo para pistola, incluidas las definitivas y temporales, así como las que ingresen al amparo de la Regla Octava, originarias de China; debido a que una empresa del ramo siderúrgico solicitó el inicio del procedimiento administrativo de esa investigación.

Los argumentos y las pruebas para sustentar la solicitud de investigación fueron presentados a la SE por la solicitante, quien propuso como periodo investigado el comprendido del 1o. de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024, y de análisis de daño del 1o. de abril de 2021 al 31 de marzo de 2024. 

Con base en los resultados del análisis de los argumentos y pruebas, la SE concluyó que existen indicios suficientes para presumir que durante el periodo analizado e investigado las importaciones de clavos para pistola originarias de China se realizaron en presuntas condiciones de discriminación de precios y causaron daño material a la rama de producción nacional del producto similar.

Por lo que resolvió aceptar la solicitud de parte interesada y declaró el inicio de la investigación antidumping sobre las importaciones de dicha mercancía, originaria de China, incluidas las definitivas y temporales, que ingresan a través de la fracción arancelaria 7317.00.99, y al amparo de la Regla Octava por la 9802.00.01, o por cualquier otra.

Asimismo fijó como periodos investigado y de análisis de daño los señalados anteriormente.

Dónde se dio a conocer esta resolución antidumping

Lo anterior lo dio a conocer la SE en la “Resolución por la que se acepta la solicitud de parte interesada y se declara el inicio del procedimiento administrativo de investigación antidumping sobre las importaciones de clavos de acero en rollo para pistola originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia”.

Esta resolución se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) del 18 de septiembre de 2024, en la que también se estableció que los interesados en el resultado de este procedimiento de investigación contarán con un plazo de 23 días hábiles para acreditar su interés jurídico y presentar la respuesta a los formularios establecidos para tales efectos, los argumentos y las pruebas que consideren convenientes.

La resolución entrará en vigor el día siguiente de su publicación en el DOF.

CON INFORMACIÓN DE IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2024/09/19/clavos-chinos-para-pistola-bajo-investigacion-por-posible-dumping

La relocalización y el desarrollo económico en regiones menos desarrolladas podrían transformar el panorama industrial del país.

El próximo gobierno de México, que asumirá el poder el 1 de octubre, ha delineado una ambiciosa estrategia para fortalecer la economía nacional a través del impulso del nearshoring. Esta iniciativa busca relocalizar operaciones industriales y comerciales en ciudades que actualmente no están captando este fenómeno, mediante la creación de infraestructura y parques industriales.

La relocalización y el desarrollo económico en regiones menos desarrolladas podrían transformar el panorama industrial del país, generando empleo y mejorando la calidad de vida en diversas comunidades.

La propuesta del nuevo gobierno pretende descentralizar el desarrollo económico, tradicionalmente concentrado en ciudades como Monterrey, Querétaro, Guadalajara y Edo. de México. La creación de parques industriales en nuevas regiones ayudará a diversificar las oportunidades económicas y reducir la desigualdad regional.

Esto no solo fomentará la creación de empleos, sino que también impulsará el crecimiento económico en áreas que han sido históricamente desatendidas.

Para que esta estrategia sea exitosa, es crucial el desarrollo de una infraestructura robusta que incluya carreteras, redes de transporte, telecomunicaciones y servicios públicos. La conectividad eficiente es esencial para que las nuevas zonas industriales puedan operar de manera competitiva y segura.

Además, el gobierno planea invertir en la capacitación de la fuerza laboral local para que estas regiones puedan atraer industrias de alta tecnología y manufactura avanzada.

Uno de los mayores retos para la iniciativa de nearshoring es la seguridad. Algunas regiones de México enfrentan altos índices de delincuencia, lo cual puede disuadir a las empresas de invertir. El gobierno ha anunciado medidas para fortalecer la seguridad en estas áreas, incluyendo el aumento de la presencia policial, la implementación de programas sociales para reducir la criminalidad y el combate a la corrupción.

La colaboración con el sector privado también será crucial para desarrollar estrategias de seguridad comunitaria y proteger las inversiones.

Las compañías de transporte, agencias aduanales, empresas logísticas y proveedores de servicios logísticos de terceros (3PL) jugarán un papel vital en esta iniciativa. La eficiencia en el movimiento de mercancías, la gestión de la cadena de suministro y el cumplimiento de regulaciones aduaneras serán esenciales para el éxito del nearshoring.

Estas empresas deben trabajar en estrecha colaboración con el gobierno para asegurar que las nuevas zonas industriales estén bien conectadas y que las operaciones se realicen de manera eficiente y segura.

Por otra parte, para atraer inversiones, el gobierno puede ofrecer incentivos fiscales y financieros a las empresas que decidan establecerse en las nuevas zonas industriales. Esto podría incluir; exenciones o reducciones fiscales temporales para las empresas que inviertan en infraestructura y creen empleos en estas regiones.

Además, se deberá proveer subsidios directos a empresas para cubrir costos iniciales de instalación y operación y facilitar acceso a créditos y financiamiento con tasas de interés bajas para proyectos industriales y logísticos.

Es crucial mantener un entorno macroeconómico estable para generar confianza entre los inversionistas, esto incluye políticas fiscales y monetarias responsables, así como estabilidad política.

La implementación de estas medidas puede hacer que las nuevas zonas industriales sean más atractivas para la inversión extranjera y nacional, potenciando el crecimiento económico y la competitividad de México en el ámbito global.

La iniciativa del nuevo gobierno presenta enormes oportunidades para el crecimiento económico y la diversificación industrial de México, sin embargo, también enfrenta desafíos significativos.

La implementación exitosa requerirá una planificación meticulosa, inversiones sustanciales en infraestructura y seguridad, y la colaboración entre el sector público y privado, si se abordan estos desafíos de manera efectiva, México podría consolidarse como un destino preferido para el nearshoring, atrayendo inversiones extranjeras y fortaleciendo su economía.

Finalmente, en resumen el próximo gobierno de México está tomando pasos audaces para aprovechar la tendencia global del nearshoring y fomentar el desarrollo económico en nuevas regiones del país. La creación de infraestructura y parques industriales en ciudades menos desarrolladas podría transformar el panorama industrial y mejorar la calidad de vida de millones de mexicanos.

El éxito de esta iniciativa dependerá en gran medida de la capacidad del gobierno para mejorar la seguridad y proporcionar una infraestructura robusta y eficiente. Si se logra, México estará bien posicionado para capitalizar las oportunidades del nearshoring y fortalecer su posición en la economía global.

El autor es Managing Director en P&P Global Logistics, y experto en asuntos de logística y comercio exterior.

Contacto: ggonzalez@ppgloballogistics.com

www.ppgloballogistics.com

ARTÍCULO PUBLICADO EN EL FINANCIERO BLOOMBERG

https://www.elfinanciero.com.mx/monterrey/2024/06/28/gabriel-gonzalez-iniciativa-del-proximo-gobierno-para-impulsar-el-nearshoring

This expansion marks a significant milestone in our commitment to providing top-tier logistics solutions and enhancing our capacity to serve our clients with even greater efficiency. Stay tuned as we build the future of logistics together!

La manufactura de Nuevo León inició el cuarto trimestre con un ritmo de expansión en casi todos sus indicadores, excepto en exportaciones e importaciones que se ubican en zona de contracción, indica la Encuesta de Expectativas Económicas de la Manufactura, que realizó la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra).

En el mes de octubre el índice de nuevos pedidos se mantuvo por encima del umbral de expansión con 53.3 puntos. De igual manera, el volumen físico de producción alcanzó los 52.5 puntos, ambos indicadores han mostrado una tendencia expansiva durante todo este año.

El índice de capacidad utilizada si bien disminuyó en comparación con el mes anterior, situándose en 52.2 puntos, está en la fase de expansión. En tanto que los inventarios experimentaron un incremento de 2.9 puntos, alcanzando las 53.0 unidades.

“Ambos indicadores permanecieron por encima del umbral de expansión, en línea con el indicador de pedidos y la producción hacia el cierre de año”.

En cuanto al comercio exterior, el índice de importaciones volvió a la zona de contracción, disminuyendo a 49.2 puntos, en tanto, las exportaciones permanecen por debajo de los 50 puntos por cuarto mes consecutivo, con 48.8 unidades.

Cabe mencionar que entre los factores que obstaculizaron el desempeño, 22% de las empresas señaló una menor demanda externa.

Por otra parte, la operación de la industria se refleja en la generación de empleos, donde el indicador de número de trabajadores experimentó un crecimiento respecto al mes precedente alcanzando los 51.4 puntos, rompiendo una racha de tres meses a la baja, indica la Encuesta

Con relación a los indicadores de precios, ambos registraron una disminución con respecto al mes anterior. El índice de precios de las materias primas llegó a 55.2 puntos, mientras que los precios de los productos se ubicaron en 50.7 puntos.

Aumenta inversión en maquinaria

Le preguntaron a las empresas si en octubre realizaron alguna inversión en maquinaria, equipo o construcción, 42% de las encuestadas dijo que sí, siendo el segundo promedio más alto de este año, después del 45% de industriales que invirtieron en el mes de junio.

Principales obstáculos para la industria

Si bien la escasez de personal capacitado continúa encabezando la lista como uno de los principales factores que obstaculizan su desempeño, con 39%, este indicador registró su tercer mes consecutivo a la baja.

En segundo lugar está la logística en transporte, que ha ido aumentando el porcentaje de empresas afectadas. En junio fue un obstáculo para el 15% de empresas y llegó a 22.6% en octubre.

Tanto el panorama político, la inseguridad, la volatilidad del tipo de cambio y una actividad económica débil, fueron otros obstáculos que afectaron a una de cada cinco empresas industriales.

Con información de MEXICOXPORT

Manufactura de Nuevo León mejora expectativas en la mayoría de sus indicadores: Caintra

Esta vez, la Secretaría de Economía (SE) investigará por prácticas desleales al comercio internacional a las importaciones de microalambre para soldar, originario de Vietnam; el cual se conoce comercialmente como microalambre, alambre para soldar, alambre MIG, soldadura en rollo, soldadura de alambre, soldadura MIG, carrete de soldadura, electrodo de alambre, entre otras.

Así, la SE lo dio a conocer en el Diario Oficial de la Federación del 10 de octubre de 2023, a través de la Resolución por la que se acepta la solicitud de parte interesada y se declara el inicio del procedimiento administrativo de investigación antidumping sobre las importaciones de microalambre para soldar originarias de la República Socialista de Vietnam, independientemente del país de procedencia, la que entrará en vigor el dia siguiente a su publicación.

¿Qué dispone la resolución de la Secretaría de Economía sobre la investigación de antidumping de microalambre?

En esta la SE resolvió que se acepta la solicitud de parte interesada y se declara el inicio de la investigación antidumping sobre las importaciones de dicho producto, originario de Vietnam, que ingresa a través de las fracciones arancelarias:

• 7229.20.01
• 7229.90.99
• 8311.10.99
• 8311.30.01, y
• 8311.90.01 o por cualquier otra

Asimismo, fijaron como periodos de investigación y de análisis de daño los comprendidos del 1o. de febrero de 2022 al 31 de enero de 2023, y del 1o. de febrero de 2020 al 31 de enero de 2023, respectivamente.

Los productores nacionales, importadores, exportadores, personas morales extranjeras o cualquier persona que acredite tener interés jurídico en el resultado de este procedimiento de examen de vigencia y de la revisión de oficio, contarán con un plazo de 23 días hábiles para acreditar su interés jurídico y presentar la respuesta al formulario establecido para tales efectos, así como los argumentos y las pruebas que consideren convenientes.

El formulario podrá obtenerse en:

• internet, en esta página
• por correo electrónico: upci@economia.gob.mx, o
• el domicilio de la SE ubicado en Calle Pachuca No. 189, Col. Condesa, Demarcación Territorial Cuauhtémoc, CP 06140, CDMX

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/10/10/microalambre-vietnamita-en-investigacion-por-dumping

La economía estadounidense mantuvo un ritmo de crecimiento bastante fuerte en el segundo trimestre, confirmó el jueves el gobierno, y parece haber cobrado impulso en el actual trimestre en medio de un mercado laboral resistente.

El Producto Interno Bruto aumentó a una tasa anualizada no revisada del 2.1% el pasado trimestre, informó el jueves el Departamento de Comercio en su tercera estimación del PIB para el periodo abril-junio. Economistas consultados por Reuters esperaban que el PIB del segundo trimestre no se revisara.

El crecimiento para el primer trimestre fue revisado al alza a una tasa del 2.2% desde el ritmo del 2.0% informado previamente.

El gobierno también revisó los datos del PIB desde 2017 para incorporar nuevas fuentes de información e introdujo algunas mejoras estadísticas, como el tratamiento de las sociedades de inversión reguladas y los fondos de inversión inmobiliaria.

El PIB se revisó a la baja en cada uno de los primeros trimestres de 2020, 2021 y 2022 debido principalmente a las rebajas en el crecimiento del gasto de los consumidores. Pero la Oficina de Análisis Económico (BEA), la agencia que elabora el informe del PIB, dijo que no había pruebas de que la estacionalidad residual, que plagó los datos del PIB hace varios años, fuera un problema.

El gobierno también introdujo nuevas medidas de precios, el índice de precios de los gastos de consumo personal (PCE) excluidos los alimentos, la energía y la vivienda, y los servicios PCE excluidos la energía y la vivienda, o la llamada inflación super subyacente.

Los funcionarios de la Reserva Federal se centran en la medida de los precios super subyacentes mientras tratan de calibrar los avances en su lucha contra la inflación. Desde marzo de 2022, el banco central estadounidense ha subido su tasa de interés de referencia a un día en 525 puntos básicos, hasta el rango actual de 5.25%-5.50%.

La economía se está apoyando en un mercado laboral resistente, que está impulsando fuertes aumentos salariales. Las estimaciones de crecimiento para el trimestre julio-septiembre alcanzan actualmente una tasa del 4.9%.

Riesgos para el cuarto trimestre

Sin embargo, el inminente cierre del gobierno en medio de las enconadas luchas internas sobre el gasto entre los republicanos de la Cámara de Representantes podría restar impulso al cuarto trimestre.

Cientos de miles de trabajadores federales serán apartados de sus puestos y una amplia gama de servicios, desde la supervisión financiera a la investigación médica, se suspenderán si el Congreso no proporciona financiación para el nuevo año fiscal que comienza el 1 de octubre.

También ensombrece la economía la huelga del sindicato United Auto Workers contra General Motors, Stellantis y Ford Motor, que previsiblemente reducirá la producción de automóviles y aumentará sus precios. La huelga, que comenzó hace casi dos semanas, ya está teniendo efectos dominó en las cadenas de suministro.

El mercado laboral ha seguido resistiendo hasta ahora. El Departamento de Trabajo publicó el jueves un segundo informe, según el cual las solicitudes iniciales de subsidios de desempleo estatales aumentaron en 2,000, a una cifra desestacionalizada de 204,000, en la semana finalizada el 23 de septiembre. Los economistas habían previsto 215,000 solicitudes.

Este año, las solicitudes se han situado en el extremo inferior del rango entre 194,000 a 265,000. El número de personas que reciben prestaciones tras una semana inicial de ayuda, un indicador aproximado de la contratación, aumentó en 12,000 hasta 1,670 millones durante la semana que finalizó el 16 de septiembre, según el informe de solicitudes.

Las denominadas solicitudes continuas cubrieron el periodo durante el cual el gobierno encuestó a los hogares para conocer la tasa de desempleo de septiembre. Las solicitudes continuas apenas variaron entre las semanas de encuesta de agosto y septiembre. La tasa de desempleo aumentó del 3.5% en julio al 3.8% en agosto.

Con información de EXPANSIÓN

https://expansion.mx/economia/2023/09/28/pib-estados-unidos-crece-2-1-segundo-trimestre-2023

Los importadores de aceros planos recubiertos –originarios de China y del Taipéi Chino, independientemente del país de procedencia– seguirán pagando cuotas compensatorias, por cinco años más, contados a partir del 6 de junio de 2022, en los siguientes términos, para las importaciones provenientes de:

• China Steel Corporation (CSC), 22.26 %; y para las demás empresas exportadoras de Taiwán de 52.57 %, y
• Baoshan Iron & Steel Co. Ltd. (Baoshan), 22.22 %; Beijing Shougang Cold Rolling Co. Ltd. (Beijing Shougang), Shougang Jingtang United Iron & Steel Co. Ltd. (Shougang Jingtang) y Tangshan Iron & Steel Group Co. Ltd. (Tangshan), 22.26 %; y para las demás empresas exportadoras de China, 76.33 %

La cuota compensatoria aplicará a las importaciones definitivas y temporales, incluso cuando ingresen con regla octava.

Conclusión de la Secretaría de Economía sobre cuotas compensatorias

Así lo resolvió la Secretaría de Economía al concluir que existen elementos suficientes para determinar que la eliminación de la cuota compensatoria impuesta a esas importaciones daría lugar a la repetición de la práctica desleal.

Esto se dio a conocer en la Resolución final del procedimiento administrativo de examen de vigencia de las cuotas compensatorias impuestas a las importaciones de aceros planos recubiertos originarias de la República Popular China y del Taipéi Chino, independientemente del país de procedencia, publicada en el DOF del 13 de septiembre de 2023.

En esta resolución se declaró concluido el procedimiento administrativo de examen de vigencia de las cuotas compensatorias impuestas a las importaciones definitivas y temporales de aceros planos recubiertos originarias de China y Taiwán, que ingresan a través de las fracciones arancelarias 7210.30.02, 7210.41.01, 7210.41.99, 7210.49.99, 7210.61.01, 7210.70.02, 7212.20.03, 7212.30.03, 7212.40.04, 7225.91.01, 7225.92.01 y 7226.99.99 y al amparo de la regla octava por las fracciones arancelarias 9802.00.01, 9802.00.02, 9802.00.03, 9802.00.04, 9802.00.06, 9802.00.07, 9802.00.10, 9802.00.13, 9802.00.15 y 9802.00.19; y se prorrogó la vigencia de las citadas cuotas. 

Esas cuotas compensatorias aplicarán independientemente del país de procedencia, o que ingresen por cualquier otra fracción arancelaria, distinta a las señaladas.

La resolución entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el DOF.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/09/13/cuota-compensatoria-sigue-para-aceros-planos-chinos-2023

Un estudio de UNCTAD destacó que Estados Unidos triplicó sus inversiones en México por el nearshoring en los últimos años

México cuenta con 12 acuerdos de libre comercio con 50 países, incluyendo el T-MEC, señaló la institución financiera de inversiones, GBM, la cual estableció que estas relaciones comerciales han hecho de la nación Azteca “un socio confiable y atractivo para las empresas”, y para potenciar esto se tiene el nearshoring.

A través de un comunicado fechado al 6 de septiembre de 2023, GBM reconoció que gracias a su ubicación geográfica, capacitación de talento y estabilidad económica, México “se ha convertido en una pieza clave del nearshoring”, especialmente también por su cercanía con Estados Unidos, ya que esto ha ayudado a tener facilidades en procesos logísticos.

Nearshoring, la oportunidad de crecimiento para México

Además, también se han obtenido mejores costos de envío y más rápidos, lo que es indispensable para las exportaciones, de hecho, en los primeros meses del año, el país se convirtió en el principal proveedor de Estados Unidos, y a nivel internacional, México se ubicó en el décimo lugar entre los receptores más grandes del mundo de inversión extranjera directa (IED), según el Informe sobre las Inversiones en el Mundo 2022 de la UNCTAD.

Dicho estudio señalo que Estados Unidos triplicó sus inversiones en México por el nearshoring, y es que entre las ventajas que resalta GBM de nuestro país está la calidad y especialización de la mano de obra; “casi una quinta parte de los graduados universitarios se especializan en ingeniería, manufactura y construcción”.

En el evento “Mexico: The Nearshore Nexus”, de GBM y U.S. Mexico Foundation, se destacó que nuestro país “es una potencia manufacturera”, tan solo en 2022 el 87.9% de sus exportaciones de bienes eran del sector de manufactura, el 32.5% del sector automotriz, 17.2% maquinaria, 16.8% equipos eléctricos, electrónicos y electrodomésticos, 5.6% alimentos, bebidas y tabaco, y 27.9% en otras categorías.

Ahí también se especificó que desde empresas multinacionales hasta startups emergentes, hay cada vez mayor interés en aportar por operaciones de negocios clave en México, gracias a que el “nearshoring es un motor de crecimiento sobre las exportaciones y la inversión extranjera directa”, además, esto abre oportunidades en términos de proximidad, idioma y cultura con Estados Unidos.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/09/07/nearshoring-motor-de-crecimiento-economico-para-mexico

Estar localizado como contribuyente ante el SAT es trascendental para el cumplimiento de las obligaciones fiscales, porque el domicilio fiscal es una de las características más importantes de los causantes. A través de él la autoridad puede notificar algunos actos administrativos. 

Si bien es cierto que actualmente el fisco apela a otros medios de contacto como: el buzón tributario, correos electrónicos, llamadas telefónicas, etc., también lo es que para este es indispensable conocer el domicilio fiscal de cada contribuyente, a fin de estar en posibilidades de practicar sus facultades de comprobación y corroborar el correcto cumplimiento de sus deberes  fiscales.

Requisitos de la solicitud de permiso automático

Las solicitudes de permiso automático de importación de productos textiles y de confección deberán:

• indicar en español la siguiente información, respecto a:
  • la mercancía, descripción; marca comercial y modelo; fracción arancelaria el cual comprende el Número de Información Comercial (NICO); unidad de medida y cantidad (volumen) a importar –tanto de la comercialización y de la tarifa arancelaria– 
  • la aduana, tipo de entrada. En el caso de entrada marítima habrá datos específicos del documento de exportación, entre ellos, el número y fecha de expedición
  • la factura comercial, número; y fecha de expedición; moneda de comercialización; factor de conversión; valores totales y de la mercancía a importar en términos de la moneda de comercialización
  • el país, el del exportador hacia el territorio nacional; y de origen de la mercancía
  • el productor o proveedor de la mercancía, nombre y domicilio (este campo no es obligatorio)
  • el exportador de la mercancía, nombre y domicilio, y
  • las observaciones, de ser necesario, y
• anexar digitalizados la factura comercial que ampare la mercancía a importar, su correspondiente traducción al idioma español y, en caso de que la aduana de entrada sea marítima, el contrato de seguro de transporte marítimo y su traducción al español

Datos no actualizados

De la información requerida existe un dato que debe declararse en la solicitud, es el de la fracción arancelaria y NICO de la mercancía, y por el cual la Dirección General de Facilitación Comercial y de Comercio Exterior (DGFCCE) de la SE ha difundido el oficio No. 516.2023.2117.

En este oficio la DGFCCE comunica que, hasta en tanto se publica en el DOF el “Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y Criterios de Carácter General en materia de Comercio Exterior” armonizado con las adecuaciones a los instrumentos que afectaron algunos NICO referentes a los sectores textiles y confección, en las solicitudes que se realicen de permisos automáticos de importación de estos bienes, los usuarios deberán capturar en el campo de descripción de la mercancía, la fracción arancelaria y el NICO anterior, así como la fracción arancelaria y el NICO actual. 

Esos instrumentos fueron el “Acuerdo que modifica al diverso por el que se dan a conocer los Números de Identificación Comercial y sus tablas de correlación”; y la “Resolución que modifica el Anexo 4 de la diversa que establece el mecanismo para garantizar el pago de contribuciones en mercancías sujetas a precios estimados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público” del 30 de junio y 26 de julio de 2023, respectivamente. 

Todo lo anterior está sustentado en el artículo 21 del Reglamento de la Ley de Comercio Exterior; la regla 2.2.29. y el numeral 8 BIS del Anexo 2.2.1 “Clasificación y codificación de mercancías cuya importación y exportación está sujeta al requisito de permiso previo o aviso automático por parte de la Secretaría de Economía” del “Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y Criterios de Carácter General en materia de Comercio Exterior”.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/08/22/numero-de-informacion-comercial-en-permisos-automaticos-de-textiles

Los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) empiezan este martes una nueva cumbre en Johannesburgo, en que uno de los principales temas de discusión será la ampliación de este bloque con otras potencias emergentes o países de otro tipo.

Heterogéneo 

Los cinco países de los BRICS, que compusieron esta alianza en 2009, representan actualmente el 23% del PIB mundial, el 42% de la población y más del 16% del comercio global.

Más de 20 países ya presentaron una demanda formal para unirse al bloque, entre ellos Argelia, Arabia Saudí, Argentina, Bangladés, Cuba, Egipto, Etiopía, Irán y Vietnam.

Otros Estados como México, Pakistán o Turquía también expresaron su interés, aunque sin formalizarlo.

Sudáfrica estuvo trabajando este año en una lista de “directrices” para la entrada de nuevos miembros.

Teniendo en cuenta la diversidad geográfica, económica y política de los aspirantes, “resulta difícil ver cuáles podrían ser los criterios de una posible expansión”, explica a AFP John Stremlau, especialista en relaciones internacionales en la Universidad de Witwatersrand, en Johannesburgo.

Posible evolución geopolítica 

La llegada de nuevos países podría modificar los equilibrios geopolíticos del bloque, según los expertos.

Pese a la disparidad geográfica de sus miembros, los BRICS coinciden en la reivindicación de un equilibrio político y económico mundial más inclusivo, en particular frente a Estados Unidos y la Unión Europea.

Entre los nuevos aspirantes, hay países históricamente no alineados, como Indonesia o Etiopía, pero también otros con una relación más hostil con Estados Unidos, como Irán o Venezuela.

“Si Irán se suma a los BRICS”, o lo hace Arabia Saudí, “esto cambiará evidentemente la dimensión política del grupo”, sostiene Cobus Van Staden, un investigador sudafricano especialista de las relaciones China-África.

¿Una alternativa? 

El Nuevo Banco de Desarrollo (NDB), creado en 2015 por los BRICS para competir con el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional, ya acogió como nuevos miembros a Bangladés, Egipto y Emiratos Árabes Unidos.

También está previsto que Uruguay se incorpore pronto al NDB.

No obstante, “si los BRICS quieren continuar siendo el grupo de las “grandes economías emergentes”, sería lógico que entren en el bloque países del Sur que formen parte del G20″, asegura Stremlau, refiriéndose a Arabia Saudí o Indonesia. Argentina también cumpliría con ese perfil.

Según este experto, “hará falta mucho tiempo y mucha práctica de una dura disciplina como la diplomacia” para competir con el G20 o el G7.

Ambiciones chinas 

Antes de debatir sobre las condiciones de entrada, los BRICS deben ponerse de acuerdo sobre la conveniencia de ampliar el bloque.

La cuestión de la expansión divide sobre todo a India y China, las dos economías más fuertes entre los cinco países miembros.

Pekín quiere extender su influencia, mientras que Nueva Delhi desconfía de las ambiciones de su rival regional.

Rusia y Sudáfrica también apuestan por una ampliación, mientras que la posición de Brasil es más dubitativa.

Brasil, Rusia, China e India fundaron este bloque en 2009 y Sudáfrica se sumó a ellos un año después.

Con información del ECONOMISTA

https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/Que-paises-aspiran-a-formar-parte-del-grupo-de-los-BRICS-20230822-0040.html

El representante comercial adjunto de Estados Unidos, Jayme White, expresó su preocupación por el creciente aumento de las exportaciones de acero yaluminio provenientes de México hacia Estados Unidos.

En una reunión virtual con el subsecretario de Comercio Exterior, Alejandro Encinas, White señaló que la preocupación central recae en el reciente aumento de las exportaciones de acero y aluminio mexicanos hacia Estados Unidos, un fenómeno que ha captado la atención de las autoridades estadounidenses.

El Embajador White hizo referencia a la Declaración Conjunta de 2019 entre Estados Unidos y México sobre los Aranceles de la Sección 232 sobre Acero y Aluminio, subrayando la necesidad de abordar este incremento de manera consistente con los acuerdos previamente establecidos.

En este sentido, White pidió “asegurar una mayor transparencia con respecto a las importaciones de acero y aluminio de México desde terceros países”, de acuerdo con el comunicado del Representante Comercial (USTR, por sus siglas en inglés).

Además, el representante White planteó la necesidad de proporcionar un marco regulatorio sólido para los proveedores de servicios de pago electrónicos que operan en México, así como para la metodología de las tarifas de espectro en el país.

Durante el encuentro, ambos funcionarios acordaron fortalecer la cooperación bilateral para asegurar el cumplimiento de las disposiciones del T-MEC que prohíben la importación de productos elaborados con trabajo forzado.

EL FINANCIERO

https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2023/08/10/preocupa-a-eu-incremento-de-exportaciones-mexicanas-de-acero-y-aluminio/

El déficit comercial de bienes de Estados Unidos se redujo en mayo al caer las importaciones, pero la mejora probablemente no fue suficiente para evitar que el comercio sea un lastre para el crecimiento económico en el segundo trimestre.

El déficit comercial de bienes disminuyó 6.1% el mes pasado, a 91,100 millones de dólares, revirtiendo de manera parcial el aumento de abril, informó el miércoles el Departamento de Comercio.

El comercio no contribuyó a la tasa de crecimiento anualizada de la economía de 1.3% en el primer trimestre, después de haber contribuido al Producto Interno Bruto (PIB) durante tres trimestres consecutivos.

Con información de EXPANSIÓN

https://expansion.mx/economia/2023/06/28/las-importaciones-de-bienes-de-estados-unidos-bajan-en-mayo

La Secretaría de Economía (SE) iniciará una investigación antidumping a las importaciones de varillas de acero roscadas, originarias de China, independientemente del país de procedencia.

El producto objeto de investigación son las varillas de acero roscadas al bajo, medio carbón o aleado sin templar, de diámetro igual o superior a 6.4 mm (¼ pulgada), pero inferior a 38.1 mm (1 ½ pulgada), y longitud igual o superior a 152.4 mm (6 pulgadas).

Los periodos de investigación y de análisis de daño fijados son los comprendidos del 1o. de enero al 31 de diciembre de 2022; y del 1o. de enero de 2019 al 31 de diciembre de 2022, respectivamente.

Los productores nacionales, importadores, exportadores, personas morales extranjeras o cualquier persona interesada en el resultado de esta investigación contarán con un plazo de 23 días hábiles, para acreditar su interés jurídico, y responder un formulario oficial y aportar los argumentos y pruebas que permitan a la SE definir si hubo o no daño a la industria nacional.

Esto lo dio a conocer la SE en la “Resolución por la que se acepta la solicitud de parte interesada y se declara el inicio del procedimiento administrativo de investigación antidumping sobre las importaciones de varillas de acero roscadas originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia”, publicada en el DOF del 9 de junio de 2023.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/06/09/varillas-de-acero-roscadas-bajo-investigacion-por-dumping

Los importadores de los globos de plástico metalizado, originarios de China, tienen que seguir pagando la cuota compensatoria de 37.8 dólares por kilogramo.

Ello será mientras se tramita el procedimiento de examen de vigencia y de la revisión de oficio de dicha cuota compensatoria definitiva impuesta a ese producto, cuyo inicio de procedimiento ya fue declarado por la Secretaría de Economía (SE).

El producto objeto de examen y de la revisión de oficio se conoce comercialmente como: globos de plástico metalizado, globos metálicos o globos metalizados, que son recipientes de material flexible laminado de dos caras, de nylon o poliéster, adheridos en todo su perímetro, salvo por donde se inflan, mediante una película de polietileno. También se conocen como “foil balloons” y aunque el aluminio no es un insumo para su fabricación, se denominan así por la apariencia de aluminio que tiene el poliéster o nylon cuando llevan color metalizado.

Además, existen globos con colores no metálicos o mates, pero que siguen el mismo proceso de fabricación y usan los mismos insumos; a pesar de ello, siguen llamándose comercialmente “globos de plástico metalizado” y así se identifican en la industria y en el mercado.

Lo anterior se difundió por la SE en la “Resolución por la que se declara el inicio del procedimiento administrativo de examen de vigencia y de la revisión de oficio de la cuota compensatoria impuesta a las importaciones de globos de plástico metalizado originarias de la República Popular China, independientemente del país de procedencia” del DOF del 7 de junio de 2023.

En esta resolución se fijaron como periodos de examen y de la revisión de oficio el comprendido del 1o. de enero al 31 de diciembre 2022; y de análisis del 1o. de enero de 2018 al 31 de diciembre de 2022.

La citada cuota compensatoria aplica a los globos de plástico metalizado, originarios de China, independientemente del país de procedencia.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/06/07/revisan-cuota-compensatoria-de-globos-de-plastico-metalizado

Se recuerda a las empresas con constancias de Empresa Altamente Exportadora (Altex) y de Empresa de Comercio Exterior (Ecex) que el 31 de mayo de 2023 vence el plazo para presentar ante la Secretaría de Economía (SE) el reporte anual de operaciones de comercio exterior del ejercicio 2022; esto a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCEM) en esta liga electrónica.

Esta obligación no debe pasar desapercibida por las empresas que cuentan con esos programas, ya que su omisión traerá como consecuencia la cancelación automática de sus constancias; y a partir del 1o. de junio ya no podrán operar al amparo de estas, según se trate.

Tampoco debe perderse de vista que en este reporte se declara, entre otra información, la relativa a las ventas y exportaciones, lo que servirá para determinar si la empresa cumplió con sus compromisos de exportación, esto es:

• Altex:
  • directas, exportaciones por valor mínimo anual de dos millones de dólares, o haber exportado cuando menos el 40 % de sus ventas totales, e
  • indirectas, ventas anuales de mercancías incorporadas a productos de exportación o exportadas por terceros, por un valor mínimo equivalente al 50 % de sus ventas totales, y
• Ecex, exportaciones anuales facturadas por cuenta propia de mercancías no petroleras, por un importe mínimo de 250 mil dólares y de tres millones de dólares para las modalidades de Promotora y Consolidadora de Exportación

El sistema de la VUCEM generará en automático el oficio de ratificación de registro Ecex y Altex, siempre que se cumpla con el monto del compromiso de exportación, descargable en el apartado de Acuses y Resoluciones de la VUCEM.

La inobservancia del reporte o de los montos de exportación es causal de cancelación definitiva del Altex o Ecex, sin posibilidad alguna de renovación (art. Cuarto transitorio, Decreto por el que se modifica el diverso para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación, DOF del 24 de diciembre de 2010; y regla 3.6.1., Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite Reglas y Criterios de Carácter General en Materia de Comercio Exterior).

La guía de llenado del citado reporte de las operaciones de comercio exterior puede consultarse en este enlace.

Con información de IDCONLINE

https://idconline.mx/comercio-exterior/2023/05/29/aun-esta-en-tiempo-para-declarar-sus-operaciones-altex-y-ecex

En abril, México registró un déficit comercial de 1,509 millones de dólares, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Con un retroceso anual de 2.9% en las exportaciones.

Esto se compara con el déficit de 1,783 millones de dólares obtenido en la balanza comercial de México en el mismo mes de 2022.

Las exportaciones alcanzaron un valor de 46,224 millones de dólares, con un descenso anual de 2.9%, derivado de las caídas de 0.2% en las exportaciones no petroleras y de 32.8% en las petroleras.

A tasa mensual, el descenso de las exportaciones fue de 2.17%, con una disminución de 2.35% en las exportaciones no petroleras y un aumento de 1.07% en las petroleras.

Las importaciones, por su parte, alcanzaron un valor de 47,733 millones de dólares en abril, cifra que representa un retroceso anual de 3.3%. Esto fue resultado de una reducción de 27.5% en las importaciones petroleras y un alza de 0.1% en las no petroleras.

Además, se observó una caída anual de 6.3% en las importaciones de bienes de uso intermedio, un avance de 2.8% en las importaciones de bienes de consumo y de 17.3% en las de bienes de capital.

A tasa mensual, las importaciones totales mostraron un incremento de 3.46 %, resultado neto de un ascenso de 4.32 % en las importaciones no petroleras y de una reducción de 3.80 % en las petroleras.

Por tipo de bien, se presentaron alzas mensuales de 2.32 % en las importaciones de bienes de consumo, de 3.44 % en las de bienes de uso intermedio y de 5.45 % en las de bienes de capital.

Con información de EXPANSIÓN

https://expansion.mx/economia/2023/05/25/balanza-comercial-mexico-deficit-1509-millones-dolares-abril

Las exportaciones de Nuevo León (NL) en 2022 superaron en casi 30 por ciento a las registradas en 2019, previo a la pandemia, indica un análisis de Coparmex Nuevo León, con datos de Data Nuevo León-INEGI.

En 2022, NL fue la cuarta entidad en el país con mayor valor en sus exportaciones, superado por Chihuahua, Coahuila y Baja California, como país México consiguió en este año una tasa de crecimiento en el valor de sus exportaciones de 24.8 por ciento respecto a las del 2019.

Cecilia Carrillo López, directora de Coparmex Nuevo León, destacó la importancia de que otros subsectores productivos en el Estado repunten en sus exportaciones, al señalar que es mejor estar diversificados.

“Es innegable la importancia del sector automotriz en nuestro Estado y en el País, sin embargo, que haya otros sectores que cobren relevancia es muy bueno para toda la actividad productiva”, indicó.

Sin duda, es relevante también que en pocos años NL escalará a una mejor posición en el país, en el valor de sus exportaciones, auguró.

“El nearshoring está siendo una realidad, y creemos que esto posicionará a nuestro Estado entre los primeros tres lugares en exportaciones en nuestro País”, explicó.

El reporte indica que hay subsectores importantes en exportaciones con tasas muy superiores al promedio del Estado, tal es el caso de las exportaciones de la industria metálicas básicas cuyo valor de exportaciones alcanzó una tasa de crecimiento de 123 por ciento de 2019 a 2022.

En total las exportaciones de NL sumaron el año pasado 51,164 millones de dólares un 28.4 por ciento más de las registradas en 2019.

Otro subsector importante, que representa el 7.19 por ciento de las exportaciones totales, que consiguió una tasa de 55.9 en el valor de sus exportaciones fue el de fabricación de equipo de computación y accesorios electrónicos, en el mismo periodo.

Sin embargo, indica el estudio, “preocupa que el subsector más importante, como es el de fabricación de equipo de transporte al representar el 35.53% del total de exportaciones apenas haya tenido un aumento marginal de 1.5 por ciento de 2019 a 2022.

Con información de EL FINANCIERO BLOOMBERG

https://www.elfinanciero.com.mx/monterrey/2023/05/24/superan-exportaciones-de-nl-30-al-nivel-pre-pandemia/

Las exportaciones de China a Rusia alcanzaron un récord en abril, saltando un 153% respecto al año anterior a 9.6 millones de dólares.

El primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, inició una visita de dos días a China, en busca de profundizar los lazos comerciales con Beijing.

Durante el foro empresarial Rusia-China en Shanghai realizado este martes 23 de mayo, Mishustin dijo que los agricultores de su nación estaban listos para aumentar significativamente las exportaciones agrícolas a China, informó la agencia de noticias rusa Interfax.

El político ruso señaló que el comercio con China había ayudado a Rusia a disminuir su “dependencia del dólar”. Ese esfuerzo también se ha visto reforzado por el aumento del comercio en las monedas nacionales de las dos naciones, dijo.

La visita inaugural de Mishustin a China como primer ministro se produce después de que el presidente Xi Jinping ha enviado a un equipo de trabajo a Ucrania y varios países europeos. Los viajes simultáneos simbolizan cómo Beijing está equilibrando el mantenimiento de los lazos con Moscú, al tiempo que trata de retratar a Xi como un pacificador global con vínculos únicos con los líderes de ambos lados de la guerra de Rusia.

Se espera que Mishustin se reúna con Xi y el primer ministro Li Qiang en Beijing el miércoles, para discutir la cooperación en energía, infraestructura de transporte y agricultura, según el gobierno ruso. También se reunirá con la expresidenta brasileña Dilma Rousseff, quien ahora dirige el Nuevo Banco de Desarrollo en Shanghai.

Antes de esa reunión, el primer ministro chino Li escribió una carta al foro calificándola de “medida importante” para implementar los acuerdos entre Xi y el presidente ruso Vladimir Putin, quien se reunió en Moscú en marzo.

“China está dispuesta a impulsar los lazos económicos y comerciales con Rusia”, dijo Li en la carta, según la emisora estatal china CCTV.

El líder ruso estaba listo para ser acompañado en el viaje por el viceprimer ministro Alexander Novak, quien es responsable de energía. El ministro de Agricultura ruso, Dmitry Patrushev, dijo la semana pasada que planeaba asistir para discutir temas como el trigo de invierno y los envíos de carne a China, dijo en una conferencia de agricultura transmitida por RBC TV el viernes.

Las exportaciones de China a Rusia alcanzaron un récord en abril, saltando un 153 por ciento respecto al año anterior a 9.6 millones de dólares.

Si bien China ha estado comprando muchos productos básicos de Rusia, las importaciones de trigo se han visto obstaculizadas por una serie de problemas, incluidos los desafíos de transporte. En el foro del martes, Mishustin dijo que los dos países necesitan fortalecer la seguridad alimentaria, y agregó que los agricultores rusos pueden ampliar la gama de bienes suministrados.

El principal funcionario de seguridad de Beijing, Chen Wenqing, quien también forma parte del Politburó de 24 miembros del Partido Comunista, también visitará Rusia del 21 al 28 de mayo para asistir a reuniones sobre aplicación de la ley y seguridad, dijo el sábado el Ministerio de Relaciones Exteriores de China.

Con información del FINANCIERO BLOOMBERG

https://www.elfinanciero.com.mx/mundo/2023/05/23/china-ignora-sanciones-de-eu-y-profundiza-lazos-comerciales-con-rusia/