馃摟contact@ppgloballogistics.com | 馃摓+1 (956) 415-3708

Puertos europeos niegan operaci贸n a Rusia; aumenta congesti贸n global

Un n煤mero cada vez mayor de terminales portuarias en Europa est谩n informando que ya no podr谩n manejar ninguna carga adicional con origen o destino en Rusia, incluidos los transbordos, de acuerdo con la naviera Maersk, que tambi茅n detuvo ya la aceptaci贸n de todas las nuevas reservas de hacia/desde San Petersburgo, Kaliningrado y Novorossiysk, independientemente de si la carga es de alimentos, m茅dica o humanitaria, las cuales no hab铆an estado restringidas.

La firma detall贸 que el Lejano Oriente de Rusia no se ve afectado actualmente; mientras que, para la carga que ya est谩 en camino, trabaja con los puertos de Europa para eliminar los retrasos y explorar opciones en otros puertos fuera de Europa para cumplir con la entrega de carga a sus clientes en su destino previsto.

A principios de esta semana Maersk inform贸 que, hasta nuevo aviso, todas las nuevas reservas mar铆timas, a茅reas y ferroviarias intercontinentales hacia/desde Rusia se suspender铆an debido a sanciones directas e indirectas y que estaban exentos de esta suspensi贸n de reservas los suministros alimentarios, m茅dicos y humanitarios, ahora incluidos. Tambi茅n advirti贸 sobre la inestabilidad de sus operaciones debido a las incertidumbres con la aplicaci贸n de sanciones.

Bajo este escenario, Container xChange alert贸 que partes del Mar Negro y el Mar de Azov ahora son peligrosas o intransitables debido a ataques con misiles a buques y retenci贸n de embarcaciones, con cierres de rutas para la navegaci贸n comercial; mientras que los puertos mar铆timos ucranianos de Odessa y Mariupol est谩n cerrados, da帽ados y bajo ataque.

De este modo, el comercio y los movimientos de contenedores han cesado, lo que est谩 causando que la carga y el equipo est茅n atascados en los puertos, exacerbando las 谩reas de almacenamiento de la regi贸n.

鈥淟os puertos rusos y bielorrusos en el B谩ltico y el Mar Negro probablemente ver谩n una acumulaci贸n de cajas si los transportistas se niegan a hacer escala en el puerto debido a la situaci贸n de seguridad y las sanciones. Las implicaciones completas de las sanciones a煤n no est谩n claras, pero el cierre del sistema SWIFT a Rusia dificultar谩 los pagos de los socios rusos. El rublo tambi茅n ha estado en ca铆da libre despu茅s de que el banco central de Rusia fuera cortado de sus reservas鈥, indic贸 Container xChange.

Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de la firma, enfatiz贸 que el comercio mar铆timo con Rusia y las empresas rusas podr铆a ser muy dif铆cil en los pr贸ximos meses e incluso a帽os; esto aunado a que el Reino Unido prohibi贸 la entrada a sus puertos a todos los barcos rusos y ha habido al menos un arresto de barcos por parte de la Uni贸n Europea (UE).

鈥淓n el comercio entre Asia y Europa podr铆amos ver una mayor demanda de env铆os y equipos mar铆timos fuera de Asia debido al cambio modal. Por ejemplo, las rutas ferroviarias y por carretera Asia-Europa a trav茅s de Rusia y Bielorrusia est谩n cerradas y/o est谩n siendo utilizadas por militares. Las fronteras con la UE est谩n cerradas. El cierre del espacio a茅reo en Rusia y Europa tambi茅n ha reducido la capacidad de carga a茅rea.

Por 煤ltimo, la empresa abund贸 que este conflicto abone negativamente a las ya deterioradas cadenas de suministro globales, lo que generar谩 mayor inflaci贸n, interrupciones y demoras; esto adem谩s de empeorar la situaci贸n de escasez de contenedores.

A su vez,聽la Autoridad Portuaria del Mar de Ucrania (UPSA) inform贸 que m谩s de 80 barcos permanecen atrapados聽en sus puertos debido al peligro que representan los ataques de Rusia para las entradas y salidas mar铆timas. Las operaciones portuarias est谩n casi paralizadas.

Con informaci贸n de T21

http://t21.com.mx/maritimo/2022/03/03/puertos-europeos-niegan-operacion-rusia-aumenta-congestion-global

Correcta implementaci贸n del T-MEC, prioridad del gobierno de EU

El gobierno de Estados Unidos fue firme en destacar que para ellos es una prioridad atender el tema de la correcta implementaci贸n del T-MEC y hacer cumplir a sus integrantes de M茅xico y Canad谩, donde el pa铆s vecino del norte incluye observar con firmeza que se cumpla la parte laboral, ya que tienen 30 millones de d贸lares anuales, para observar el cumplimiento del acuerdo.

En el informe 鈥淎genda de Pol铆tica Comercial 2022 e Informe Anual 2021鈥 de Estados Unidos, afirm贸 que las nuevas disposiciones que incluye el acuerdo comercial, son m谩s estrictas y con mayor amplitud de temas, mismos que se deben cumplir para evitar caer en las diferentes sanciones que el T-MEC tiene. 鈥淯na de nuestras principales prioridades, es la implementaci贸n y el cumplimiento efectivos de las leyes de Estados Unidos, M茅xico y Canad谩 en el T-MEC.

El acuerdo incluye las disposiciones laborales m谩s estrictas que en cualquier acuerdo comercial, as铆 como una herramienta de ejecuci贸n innovadora, denominada Mecanismo de Respuesta R谩pida, adem谩s tenemos 30 millones de d贸lares durante cuatro a帽os, para verificar su cumplimiento鈥, asever贸.

Expuso que el Mecanismo de Respuesta R谩pida, permite a Estados Unidos tomar medidas m谩s expeditas y apuntar a empresas espec铆ficas en M茅xico, donde indic贸 que los trabajadores est谩n siendo negados de sus derechos a la libertad de asociaci贸n y negociaci贸n colectiva, donde en 2021, EU utiliz贸 el mecanismo, para asegurar 鈥渧ictorias concretas para los trabajadores en dos diferentes instancias鈥.

Record贸 que la administraci贸n de Joe Biden, inici贸 la primera solicitud de revisi贸n bajo el Mecanismo en mayo de 2021, sobre una planta de General Motors, en Silao, Guanajuato en M茅xico. Donde el 3 de febrero de 2022, trabajadores de la planta votaron a favor de un nuevo sindicato para representar sus intereses, y negociar un nuevo contrato de trabajo con la empresa.

Agreg贸 que tambi茅n solicit贸 una revisi贸n bajo este Mecanismo, de conformidad con una petici贸n presentada por la AFL-CIO, SEIU, Public Citizen y SNITIS (un sindicato mexicano) alegando una negaci贸n de los derechos de los trabajadores en un Tridonex, planta de autopartes en Matamoros, Tamaulipas, M茅xico.

鈥淓n este caso, la Oficina de Comercio de Estados Unidos (USTR) negoci贸 un amplio conjunto de compromisos con Tridonex, incluida la indemnizaci贸n por despido y salarios atrasados de un gran n煤mero de ex trabajadores de Tridonex, as铆 como el compromiso de que la empresa permanecer谩 neutral en futuras elecciones de representaci贸n sindical鈥, resalt贸.

Expuso que estas dos acciones, forman una base s贸lida para el trabajo continuo para promover los derechos laborales en 2022. 鈥淓l Departamento de Trabajo de EU, en colaboraci贸n con la USTR, seguir谩 apoyando a los trabajadores sobre el terreno y el trabajo con el gobierno de M茅xico para monitorear de cerca las situaciones que puedan implicar violaciones a los derechos de los trabajadores鈥.

Indic贸 que el 10 de febrero de 2022, Estados Unidos inici贸 consultas con M茅xico bajo el T-MEC en el Cap铆tulo de Medio Ambiente relativo a las obligaciones de M茅xico de hacer cumplir efectivamente sus leyes en materia pesquera, regulaciones y otras medidas dise帽adas para prevenir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada en el Alto Golfo de California, para prevenir el tr谩fico de especies protegidas como el pez totoaba, y proteger y conservar la vaquita marina en peligro cr铆tico de extinci贸n.

鈥淎ctualmente participamos en consultas con M茅xico bajo el T-MEC, en el Cap铆tulo de Medio Ambiente, respecto a si M茅xico est谩 cumpliendo con sus obligaciones para hacer cumplir de manera efectiva las medidas relacionadas con la pesca, y continuaremos utilizando todos los mecanismos de aplicaci贸n disponibles para defender con firmeza todos los est谩ndares innovadores del acuerdo鈥, concluy贸.

Con informaci贸n de MILENIO

https://www.milenio.com/negocios/correcta-implementacion-t-mec-prioridad-gobierno-eu